Pikeun Cina jeung Rusia, sanajan jarakna jauh, angkutan darat Rusia masih salah sahiji modus angkutan paling ilahar dipake. Sanajan angkutan darat ilahar dipaké salaku modus angkutan cross-wates, loba padagang Cina jeung Rusia masih teu nyaho cukup ngeunaan eta. "Palabuhan angkutan darat ti Cina ka Rusia", "résiko angkutan darat ka Rusia" sareng masalah-masalah sanésna muncul. Ieu kumaha carana ngajawab patarosan anjeun.
· Kumaha cara transportasi darat ti Cina ka Rusia
Angkutan darat Rusia tiasa dibagi kana sababaraha jinis dumasar kana modus angkutan khusus, sapertos: angkutan darat gancang, angkutan darat ékonomi, angkutan gabungan mobil sareng karéta api, sareng angkutan wadah karéta api. Angkutan antarmoda mobil sareng karéta api nujul kana modus transportasi anu diangkut ka luar nagara ku mobil ti palabuhan Propinsi Heilongjiang sareng Propinsi Xinjiang, diangkut ka kota-kota utama di Rusia saatos beberesih adat, sareng terus diangkut ka sababaraha penjuru Rusia ku karéta api transshipment. Ku cara kieu, dumasar kana bédana antara angkutan darat gancang sareng transportasi darat ékonomi, peryogi 12-22 dinten kanggo barang angkat ti Cina ka Rusia.
Sakabeh angkutan kareta wadahna nyaéta mode transportasi arus utama anyar dina taun-taun ayeuna, anu nganggo wadah pikeun ngangkut sadayana wadah. Butuh waktu lila pikeun mindahkeun ti Bélarus ka Moskow ngaliwatan adat clearance ngaliwatan konsolidasi wadah kareta api, umumna nyokot 25-30 poé. Modeu transportasi ieu rada rumit tibatan anu baheula, tapi gaduh kaunggulan anu tangtu dina jarak sareng volume transportasi.
· Palabuhan darat ti Cina ka Rusia
Wates antara Cina jeung Rusia nyaéta 4300km, tapi aya ngan 22 palabuhan ilahar dipaké, kayaning Mohe, Heihe, Suifenhe, Mishan, Hunchun, jsb Manzhouli teh port angkutan darat pangbadagna diantara aranjeunna. Ngaliwatan palabuhan kalér-wétan ieu, anjeun tiasa ngahontal tempat-tempat sapertos Chita, Amur, sareng Yudea di Rusia, teras ngangkut ka Rusia barat, anu mangrupikeun jalur logistik anu lumayan.
Tapi, salian jalur wétan, aya ogé skéma logistik jalur barat, nyaéta Alataw Pass sareng Khorgos di Xinjiang ditransfer ka Rusia ngalangkungan Kazakhstan.
· Karakteristik angkutan
Salah sahiji bédana panggedéna antara angkutan darat sareng angkutan udara nyaéta volume transportasi. Wadah karéta api gaduh kapasitas panyimpen anu ageung, sareng sadayana angkutan wadahna kandaraan merenah, anu tiasa aman sareng éfisién ngangkut barang bulk. Dina waktos anu sami, rute sareng kota langkung fleksibel sareng gaduh adaptasi anu tangtu.
résiko angkutan darat Rusia
Seueur jalma hariwang ngeunaan résiko logistik Rusia. Salaku cara umum, résiko transportasi darat langkung seueur tina karusakan sareng leungitna bagian. Cara anu pangsaéna pikeun ngahindarkeun résiko nyaéta milih perusahaan logistik anu saé, sabab perusahaan anu béda gaduh ukuran panyalindungan anu béda pikeun barang. Cina Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd. tiasa pisan ngirangan résiko karusakan ku cara ngagunakeun kasus kai sareng bungkusan tahan cai. Pikeun résiko kaleungitan bagian, asuransi mangrupikeun ukuran panyalindungan anu efektif.
Sanajan kaunggulan harga low angkutan darat leuwih atra pikeun barang gedé, kanyataanna, angkutan darat bisa adaptasi jeung ampir kabéh barang jeung ngabogaan universality tinggi,
Biaya angkutan darat di Rusia lumrah, sareng laju transportasina saé. Sacara umum, mode ieu bakal dianggo pikeun ngangkut barang. Dina hal logistik urgent, disarankeun pikeun milih mode transportasi hawa. Perusahaan logistik formal tiasa nyayogikeun modus transportasi anu béda sapertos transportasi darat sareng angkutan udara, sareng milih skéma transportasi numutkeun paménta.
waktos pos: Oct-31-2022